Haval H5 - отзывы

До H9 был Prado 120, искал замену без «космического» ценника. Китайца взял в топе: вентиляция кресел, масссаж, адаптивка. За 9 мес. 12 600 км, две поездки в Грузию. На серпантинах гидропневмо-подвеска «Sport» заметно жёстче, кренов почти нет. Расход 11,8. Сколы капота после 3 000 км — поставил броню. Камера 360° помогает парковаться в городе.

Купил H3 2016 г. для службы охраны заповедника. Машина стоит в лесу на дежурстве 24/7. Поставил солнечную панель 20 Вт, чтобы подзаряжать аккумулятор и рацию. За год — 31 000 км. Дизельный мотор на холостых работает по 2 ч, расход около 1,2 л/ч. Из поломок — лопнула пружина задняя (гружу корм для зверей). Поменял на усиленные от «Патриота».

F7 покупал для семьи и путешествий. За 6 мес. уже съездили в Крым — 4000 км туда-обратно. Трассовый расход 7,4 при скорости 120. Подогрев руля и вентиляция кресел — супер. Единственное — при резком газе коробка думает секунду. ТО-0 сделали бесплатно, ТО-1 впереди.

После Sportage III хотел что-то свежее и «цифровое». Jolion взял в топе: вентиляция сидений, беспроводная зарядка, проекция. По ощущениям тише корейца. За 8 мес. пробег 12 900 км. ТО-0 (бесплатно), ТО-1 — 13 к. Расход 8,4. Есть нюанс: при резком нажатии газа CVT думает долю секунды, но потом тянет.

Работаю гидом по Алтаю, вожу туристов. Dargo X идеально подошёл: три дня по серпантину, два — по щебёнке. Клиенты удивляются спокойной езде и огромному панорамному люку. Пробег 18 800 км за 9 мес. ТО-1 (10 000) — 14 500 ₽. Средний расход 9,4. При полной загрузке 5 чел.+багаж динамика терпима, но коробка иногда запаздывает с понижением. ЛКП выжило после гравия, лишь пара сколов.

Беру Dargo в каршеринге для экспедиций (фото-туры). Понравилось — решил купить личный. За 6 мес. уже 12 700 км. Езжу быстро: режим Sport бодрит, коробка шустрая. На 12 000 прошили мультимедию — стала отзывчивее. Расход 11,0 (90 % город). Подвеска плотная, лежачие проглатывает. Минус — задние стойки закрывают обзор при выезде с дворов.

Ищу баланс между работой в такси и семейными поездками. M6 оказался середнячком: большой салон, недорогое ТО. За 6 мес. 15 700 км. Масло каждые 7500. Клиенты хвалят тишину и место сзади. Расход город 9,1. Из минусов — пластик дверей быстро царапается сумкой.

Второй Haval: был H6, теперь F7x. Главное — стиль и динамика. 2-литровый турбо после дилерской прошивки (+20 л.с.) разгоняет бодро. Пробег 12 700 км; раз в неделю — 400 км до дачи и обратно. Подвеска в меру жёсткая, рулится приятно. ТО-1 (10 000) стоило 14 000 ₽. Минусы — мягкая краска: уже пара сколов на капоте.